豪华车用户这几年最纠结啥？

既要面子又想环保，钱包还遭不住油价折腾。

标致608混动版上来就捅破窗户纸——2.7升柴油机配电机，实测百公里油耗4.9升，续航能干到1200公里。

这数据直接把雷克萨斯LS500h的6.7升油耗按在地上摩擦。

混动技术玩得溜的都在用阿特金森循环，标致这套Hybrid4系统偏不。

柴油机天生高热效率优势，电机堵车时接管工作，高速巡航切回燃油模式。

实测电机单独驱动能跑65公里，买菜接娃根本不用启动发动机。

电池包塞在后备箱底下，没占用乘坐空间，这点比奔驰S级混动强。

V8版本反而成了尴尬存在。

欧盟2035年全面禁售燃油车的刀都快架脖子上了，标致还推6.0升大排量。

隔壁宝马7系都改纯电了，法国人这操作实在迷惑。

不过话说回来，四驱版3.8秒破百的数据确实诱人，可能专供中东土豪？

那个自动升降尾翼不是样子货。

风洞测试显示时速120能产生42公斤下压力，过弯抓地力提升15%。

标致把赛车技术下放民用了，这点比保时捷Panamera实在。

车机系统有点意思，能同时连三台手机，导航界面自动同步到HUD，比奥迪的虚拟座舱更直观。

自动驾驶辅助玩出新花样，车道保持带震动反馈。

压线时方向盘会抖，跟游戏手柄震感似的。

安全配置堆料够狠，夜视系统能识别200米外的行人，雨天自动开启雾灯补偿照明。

就是这些科技配置可能要选装，低配版估计毛都没有。

混动版定价折合人民币56万，比燃油版贵8万。

按现在油价算，开十万公里能省回差价。

电池组质保八年，二手残值率比燃油车高12%。

这些账算清楚，买不买混动心里就有数了。

标致这次把法系车的设计感和德系技术力揉在一起，BBA该紧张了。