奥迪这回搞了个大动作，车里的三块屏和高通8295芯片，直接把“数字舞台”这个概念塞进了新款A6L。之前那套内饰，确实有点跟不上趟了。现在这玩法，不就是新势力们天天在讲的故事吗？车机系统卡不卡，反应快不快，这下直接拿到了台面上。

这外观总算是换了！A6 e-tron概念车的设计语言终于落地，无边界的前脸，连LOGO都能发光。那股子“官气”好像是被刻意拿掉了。看看边上的新5系和新E级，奥迪这套新面孔，至少在年轻化这条路上没掉队。

坐进车里，变化确实大。Q6 e-tron那套东西搬过来了。8295芯片意味着流畅度，意味着操作响应，这感觉，和那些头部国产电车基本一个频道了。豪华品牌嘛，科技感也得是豪华的一部分，不能光剩下牌子。

这次换代是彻底的，从平台开始。新的PPC平台，专门用来造燃油车和混动车，但它的源头和纯电的PPE平台有关系。这就不是以前那种油改电或者电改油的凑合事了。整个车子的架构都是新的。

插混版有点意思。2。0T发动机配个电机，纯电续航目标是120公里，这数字，上下班代步，完全可以当个电车用，不用烧油。

最离谱的是充电速度？支持270kW快充。这个充电功率，比好多纯电车的数据都吓人，跑长途好像也没什么焦虑了。这才是插混该有的样子吧！

当然了，3。0T V6版本也还在。5。1秒破百的性能摆在那。不过这车的价格估计也得往60万上头走了，注定是给少数有情怀的人准备的。

还有个说法，不知道真的假的。。。说是以后燃油版的A6要改名叫A7，把“A6”这个名字，留给纯电版。这棋下的有点大啊？奥迪这是在重新规划自己的产品线了。

现在市场上，新E级和新5系都已经铺开了，评价也是五花八门，说什么的都有。A6L这次换代，产品力是肉眼可见地上来了，科技、年轻这些标签都往自己身上贴。

最后能不能行，关键还是看价格。如果定价有诚意，那BBA这个战场，又要重新热闹起来了。